地铁列车信号故障将限次数 跑1万公里信号故障不得高于0.8次
本报讯（记者 李佳）首部《城市轨道交通运营管理规范》国家标准已经国家标准委批准发布，该国标对地铁列车发生信号故障等进行了次数限制，要求列车正点率应大于或等于98.5%。
由交通运输部提出，由交通运输部、北京市交通委员会、北京市轨道交通指挥中心等单位起草的该项标准规定了城市轨道交通运营总体要求，以及行车组织、客运组织、安全管理等基本要求。
据了解，目前本市地铁最易发生的故障就是信号故障、道岔故障、屏蔽门故障等。该标准要求，信号系统故障率年度指标不应高于0.8次/万公里。城市轨道交通系统的运行管理模式与要求，应与所选用的信号系统制式、功能及系统构成相符合。当信号设备发生故障不能正常使用时，行车调度员发布调度命令停止基本闭塞法，采用电话闭塞法组织行车，列车驾驶员以人工驾驶模式驾驶列车运行。
负责信号系统操作维护人员应记录信号系统设备状态，生成故障统计报表。运营单位应对信号系统的设备监控和报警信息进行专项分析和整理。
针对国标提出城市轨道交通信号系统故障率年度指标不应高于0.8次/万公里，北京交通职业学院城市轨道运营管理专业项目负责人于涛对此解释称，这意味着一年内轨道运营车辆故障次数除以运营总里程数，不应高于0.8次。以1列车为例，跑1万公里发生信号故障的频率次数应不高于0.8次。
