“十一黄金周”外出旅行，对于很多市民来说，手机移动电源（充电宝）已经成为不可缺少的旅行必备品。昨天（28日）有消息称，充电宝超过2万毫安不得上飞机，甚至要被机场没收。北京青年报记者昨天咨询了首都机场安保公司负责人得知，充电宝托运或手提登机时，执行民航总局关于携带锂电池的相关规定，这个规定是根据额定能量值（瓦特小时）对电池进行区分的。毫安只是电池容量，充电宝能否上飞机不能以此为标准。北青报记者通过计算发现，常见充电宝基本在手提行李登机的允许范围内。
“友情提示”受追捧
专门发布航班信息的“@飞常准”近日发布了一条关于“充电宝”的提示：“注意啦！充电宝超过2万毫安不得上飞机。”
这条微博上说：据机场最新规定，充电宝超过2万毫安不得上飞机，要被机场没收，根据民航安全要求，旅客乘机时，充电宝等锂电池产品，其单块额定能量值最好不超过100Wh（瓦特小时），且必须随身携带，不能托运。微博发布者根据“初中物理”计算得出，2万毫安的充电宝额定能量值“正好”是100Wh，因此不能上飞机。
“幸好只买了1万毫安的”、“提示得很及时”这条微博在网上被数百次转发，不少网友纷纷表示在“十一黄金周”到来的时候，这样的提示很有用。
机场不知“最新规定”
2万毫安的充电宝在市场上很常见，如果不能上飞机，很多正在准备旅行的人可能会有些“犯难”。不过，昨天北青报记者从首都机场安保公司了解到，这样的“友情提示”存在两处错误信息。
“首都机场并未收到2万毫安充电宝不能上飞机的通知，而且微博上说的计算方法也有问题。”首都机场安保公司负责人说，旅客乘机时，充电宝确实按照民航总局关于携带锂电池的规定进行办理手续，执行的标准是充电宝的额定能量值（瓦特小时），小于100瓦特小时的可以登机；额定能量值在100至160瓦特小时的充电宝，登机需经航空公司同意；大于160瓦特小时的不允许登机。
“充电宝只要额定能量值符合要求，就可以办理手续，跟电池容量是几万毫安都没关系。”这位负责人说，由于锂电池托运的要求是必须和设备相连接，因此充电宝不能托运。
大部分充电宝可登机
昨天，北青报记者收集了多款市面上常见的充电宝，“容量”大多在3000到15000毫安之间，个别充电宝“容量”为2万毫安。而大多数充电宝标示的电压在3至4伏之间。
根据额定能量值的公式，2万毫安的充电宝在电压为4伏的情况下，额定能量值为20000毫安×4伏=80瓦特小时，小于100瓦特小时，符合民航总局的规定。
“就算是2万毫安的充电宝，电池电压是5伏，得出的额定能量值是100瓦特小时，经过航空公司批准，也是可以上飞机的。”首都机场安保负责人说，如果只看电池的“容量”是很片面的，电池的电压和容量一般在充电宝上会有标注，乘客只要自己一算就知道符不符合规定了。如果没有任何标注的充电宝，将不被允许登机。
你的充电宝能上飞机吗？
| 电池容量 | 电池电压 | 额定能量值 | 托运 | 手提 |
| 3000毫安 | ≤4伏 | ≤12瓦特小时 | 不允许 | 绝缘后限量2块 |
| 3000毫安 | ≤5伏 | ≤15瓦特小时 | 不允许 | 绝缘后限量2块 |
| 5000毫安 | ≤4伏 | ≤20瓦特小时 | 不允许 | 绝缘后限量2块 |
| 5000毫安 | ≤5伏 | ≤25瓦特小时 | 不允许 | 绝缘后限量2块 |
| 10000毫安 | ≤4伏 | ≤40瓦特小时 | 不允许 | 绝缘后限量2块 |
| 10000毫安 | ≤5伏 | ≤50瓦特小时 | 不允许 | 绝缘后限量2块 |
| 20000毫安 | ≤4伏 | ≤80瓦特小时 | 不允许 | 绝缘后限量2块 |
| 20000毫安 | 5伏 | 100瓦特小时 | 不允许 | 需经航空公司批准 |
| 30000毫安 | ≤4伏 | ≤120瓦特小时 | 不允许 | 需经航空公司批准 |
| 30000毫安 | ≤5伏 | ≤150瓦特小时 | 不允许 | 需经航空公司批准 |
备注：“绝缘”指的是要对充电宝单个做好防短路措施，如将充电宝单独装入塑料袋中。（文/本报记者 杨柳 线索提供/王先生）
实习编辑 艾希
