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26日，161万余人参与小汽车摇号，争抢18553个指标。相当于每87人中有1人中签，比上个月的84比1还低，中签难度创历史新高。
骤然增长的6万名申请摇号者并非空穴来风。为完成2017年底全市机动车保有量控制在600万辆以内的目标，明年起北京市小客车摇号指标将下降。而根据之前媒体的预测，如果把任务平均分解到每个月，那么摇号指标可能从现在新车指标的每个月2.2万辆减到1.2万辆，减少将近1万辆。据交通部门相关负责人表示，“市民担心明年更加难摇号，所以一些不急需的市民也早早加入摇号大军。”可见，北京机动车指标明年调整的消息已经引起了购车摇号大军出现恐慌性的增长。
北京购车摇号大军恐慌性增长 中签难度创新高
据北京市小客车指标调控管理办公室的消息，经审核，截至9月8日24时，小客车指标申请个人共有1615173个有效编码。据统计，本月比上月新增大约6万名申请摇号者。161万余人将参与小汽车摇号，争抢18553个指标。相当于每87人中有1人中签，比上个月的84比1还低，中签难度创历史新高。
据统计，2013年2月26日中签未用个人小客车配置指标达953个，因而本期摇号个人申请将产生18553个中签编码。虽然指标比上月增多54个，但由于参与摇号人数明显增多，本月中签难度继续加大。
据京华时报援引交通部门相关负责人的话表示，大气清洁计划出台后，明年将调整购车摇号的相关政策，每月的指标将从现在的两万个减少至11700多个，因此中签难度也增至132：1。“市民担心明年更加难摇号，所以一些不急需的市民也早早加入摇号大军。”
机动车配额指标明年调整
不久前北京清洁空气行动计划提出，到2017年年底，本市机动车保有量将控制在600万辆以内。本市今年的摇号配额指标为24万辆，因此为了实现600万辆以内的目标，明年将调整现行的机动车配额指标数量。目前，市交通委、市发改委、市环保局、市公安交管局等单位正在按照这一目标，制定今后几年北京新增小客车配置指标的数量，并与有关部门共同研究示范推广新能源小客车的政策措施。11月底将公布具体实施方案，2014年起实施。
据新华网日前援引北京市交通委有关负责人的话表示，为完成2017年底全市机动车保有量控制在600万辆以内的目标，明年起北京市小客车摇号指标将下降。而根据之前媒体的预测，如果把任务平均分解到每个月，那么摇号指标可能从现在新车指标的每个月2.2万辆减到1.2万辆，减少将近1万辆。
数据显示，在2011年之前的几年里，北京市机动车保有量猛速增长，尤其是2009年到2010年，北京市机动车从401万辆增加了79万辆，达到480万辆。
2011年1月起，北京市开始实施机动车摇号政策，每年度共有24万个小客车配置指标，以严格控制机动车增量。措施实施两年半以来，北京市机动车保有量从2010年底的480万辆增加至目前的530余万辆。
董扬：北京纯电动汽车摇号是错误的
此次北京清洁空气行动计划还提出，市科委、市交通委、市财政局等部门要研究制定鼓励个人购买和使用新能源汽车的相关政策。据市科委相关人士透露，目前个人购买和使用新能源汽车的相关政策已制定完毕，正上报市政府。相比征求意见稿，正式方案在很多方面有了优化。具体政策预计11月底正式出台。
北京最初表示为了鼓励购买纯电动汽车，不摇号、不限行，后来又说买汽油车的人不能买纯电动，买纯电动车的不能再买汽油车。后来又传出北京买纯电动车也得摇号，如此多变的措施也遭到了行业协会的质疑。
中国汽车工业协会秘书长董扬日前对媒体表示，北京新能源汽车或纯电动汽车摇号是错误的，如果北京电动汽车也要摇号，汽油汽车也要摇号，那只能说明一件事，就是他们搞电动汽车是假的。同样摇号，车主要对环境作出贡献的多花钱的车也摇号，人家凭什么做这个事。 (陈鑫)
