专家称5岁男童驾机属于“黑飞” 家长疑涉嫌违法

作者:贾晓燕 来源:北京日报
2013-09-03 09:17:06

专家称5岁男童驾机属于“黑飞” 家长疑涉嫌违法

五岁驾机男童和他驾驶的飞机。

5岁男童驾机 实属“黑飞”

本报记者 贾晓燕

实习记者 孙宏阳 实习生 刘鲜花

去年因让4岁儿子在暴雪中裸跑的“鹰爸”这两天又火了!昨天有媒体报道,8月31日,“鹰爸”让5岁的儿子驾机飞过北京野生动物园。消息一出,读者瞠目之余纷纷质疑:5岁娃娃凭什么可以开飞机?“鹰爸”这种出格的教育方式是否违反未成年人保护法?孩子会不会受到伤害?

带着一连串问题,记者昨天采访了相关部门的专家和学者。

质疑一:

5龄童飞行有驾照吗?

“驾驶热气球、飞艇在内的飞行器都需要取得驾驶员飞行执照,开飞机更是必不可少。”得知这一新闻,中国政法大学航空与空间法研究中心研究员、中国航空法律服务中心首席专家张起淮明确表示,5岁孩子不可能获得驾照,这种行为属于“黑飞”。

记者查阅中国民航总局官网后发现,《民用航空器驾驶员、飞行教员和地面教员合格审定规则》中明确要求:学生驾驶员执照要求申请人年满16周岁,但仅申请操作滑翔机或自由气球的年龄可以放宽到满14周岁;私用驾驶员执照申请人须年满17周岁,但仅申请滑翔机或自由气球等级的为年满16周岁;商用驾驶员执照申请人应年满18周岁。

显然,“鹰爸”5岁的儿子年龄不符合要求。

实际上,除年龄限制外,飞行驾照报考条件也十分严格,比如,学员身高不低于1.5米、体重不少于50公斤等。此外,学员还要具有初中或初中以上文化程度。“5岁的孩子,怎么可能满足这些条件?”张起淮说。

质疑二:

安全机型绝对安全吗?

据媒体报道,“鹰爸”特意为5岁儿子选择了型号为“蜜蜂-3”的双座超轻型飞机,该飞机由北京航空航天大学设计并制造,是目前中国市面上最安全的飞机,自重只有100公斤。

但专家认为,尽管如此,也不能保证5岁孩子驾驶飞机的绝对安全。

北京航空航天大学航空科学与工程学院教授王立新初闻此事,几乎不敢相信自己的耳朵,他反复对记者说:“这实在是太危险了!”原来,这种小飞机不像大飞机一样有联动机组,如果主驾驶员操作出现偏差,即使有教练员在场也无法代替操作。同时,他还担心,如果飞机掉落在附近民宅或者撞到别的飞行器,后果不堪设想。

质疑三:

监管部门是否失职?

媒体报道称,此次有一位教练与5岁男孩同飞,只是大部分飞行过程由男孩独立完成,未曾向教练求助。为此,教练赞不绝口,称其聪明、勇敢、接受能力非常强。不过,教练也认为他岁数小,没有经验,尤其是体力差了一点,所以在飞行过程中还是帮了他一把。

对此,北京市第一幼儿园园长、特级教师冯惠燕感到诧异,她担心,5岁孩子的体力和智商难以满足飞行驾驶的需要。

还有不少人质疑:5岁男孩既然没有资格考取驾照,为何还能“黑飞”?张起淮认为,批准飞行的部门和监管部门以及飞机所有人、教练员都涉嫌违规。“明知驾驶人不满足驾驶条件,还违规培训其飞行,如果发生危险后果,教练员将面临终身停飞的处罚。”在他看来,“黑飞”行为还涉嫌危害公共安全和航空安全,如果造成严重后果,将追究孩子监护人的刑事责任。

实习编辑 夏雪

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