05:06,塘朗派出所干警到达现场协助消防人员开展救援。
05:10,救援人员发现被困车辆。
05:12,6名队员穿好救生衣、系好安全绳,游近车辆,实施救援,其余人员在后面拉住绳索。救援人员发现车门反锁,车窗关闭,徒手施救不成功。
救援人员随即实施破拆营救。用安全绳绑住破拆器材拉至救援车辆旁,其中一名队员利用消防斧等将副驾驶室位置车窗破开,在没有任何潜水装备情况下憋气潜入车中搜救,但在驾驶位和副驾驶位均未发现遇险人员。由于车被大水冲动,导致1名救援人员被玻璃划伤。
05:26,由于车辆所在位置积水不断上涨,车体在水流作用下倾斜,营救人员决定调整施救方案。在车体上系牵引绳索,利用人力将车体向上拉至浅水区进行破拆救援。
05:39,大雨不停,山洪增大,水位暴涨,遇险车辆被大水冲走,6名救援人员被冲散卷入水中,队员手中的相机、录像机、对讲机、救援器材等也被水冲走。同时救援现场附近的变电箱漏电发出报警声,加之上方有高压线,有触电危险,救援人员被迫暂时撤离,并要求水警增援。
06:17,市局指挥中心反馈南海救助基地救援人员已经出发前往救援现场。其间,现场救援人员一直在尝试使用不同方法寻找打捞车辆。
07:36,南海救援基地救援人员赶到现场实施营救。
08:11,潜水员将位于驾驶员位置后座的被困人员打捞上来。
08:25,被困人员经现场120工作人员确认死亡。
深圳市南山区应急办方面表示,女司机溺亡事故的原因之一是此次降雨突发性强,降雨强大且集中,其次是事发地点地势低洼,涵洞积水快速上涨,水域搜索面积大。
从深圳市发布的救援过程,网民发现:深圳市对于城市内涝的救援,无论是人员素质还是技术装备,都与深圳作为一个现代化大城市不相匹配。比如,政府把延误救援的原因解释为被困司机报错地址。试想,一个人驾车走在暴雨中,怎么可能把自己的位置百分之百地说准确?而救援人员贸然前往,扑了空再去电话沟通,这是不是不够专业?再比如,水下车窗、车门是打不开的,这早已是救生常识,而深圳救援人员竟然徒手潜入,发现打不开车窗再上来找工具;再比如,救援人员没有氧气瓶,水下全靠憋气……
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