释疑
疑问一：可在何处提出索赔？有5种选择
根据《蒙特利尔国际条约》，国际旅客决定在哪里寻求赔偿时有5种选择：他们的国籍所在地，他们的最终目的地，机票发行国，航空公司所在国以及航空公司业务主要发展国。
此次飞机失事的受害者如果是美国永久居民，在美国购买了此次航班机票或者以美国为最终目的地的，均能在美国法院向韩亚航空公司提起诉讼。
对于购买了来回票的外籍乘客，他们提起诉讼的地点，要参考美国是否为他们的最终目的地。尽管如此，美国法院对于“最终目的地”的理解和《蒙特利尔国际公约》有所不同，美国法院可以并不采纳《蒙特利尔国际公约》对于管辖权的规定，而依照事故发生地作为受理地点。
疑问二：可要求谁来赔偿?可向多方索赔
除韩亚航空外，一些有过失的“第三方”机构也可以成为索赔的对象。
据美联社报道，律师皮特说，非美籍乘客及其亲属可以向其他在这场空难中可能应承担责任的主体索赔，例如客机制造商美国波音公司、机场人员甚至急救人员。
皮特正在调查波音公司是否应承担部分责任，包括失事客机自动驾驶仪是否有缺陷、座椅安全带配置不同是否导致伤亡。失事客机头等舱安全带有肩带，经济舱座椅则没有。
旧金山警方已经确认，一名中国遇难者遭救援消防车碾压，不清楚碾压是否为致死原因。另外，一些乘客说，救援人员未能及时赶到。一些官员则说，飞机可能爆炸，救护车不能立即抵近。皮特说，机场工作人员以及急救人员等也可能成为索赔的对象。
疑问三：没有受伤的乘客赔不赔？精神创伤也可索赔
由于很多乘客经历了这次空难，但是有惊无险地逃过了一劫，所以，他们也关心这次事故给自己带来的精神创伤和种种不便该怎么“结算”。
邓洪介绍称，即使乘客在事故发生后没有留院治疗，但是基于他们此次飞行造成了创伤经历，他们也能向航空公司提出索赔要求。
例如，重大灾难创伤后压力症(PTSD)就是可能的后果之一，它是一种潜伏的病症，许多死里逃生的乘客会因为这病而无法恢复到事故前的正常学习、工作或生活，美国法律可以要求航空公司就这方面作出必要的赔偿。
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各方“争相”为受害者提供法律援助
江山市政府成立了由法律专家组成的“协助索赔组”，以帮助家属进行索赔。与此同时，美国华人和非华人律师团队也“争相”为此次空难事故的受害中国乘客代理。另外，还有一些专业空难理赔的律师团队在网络上对受害人进行“指导”。
据悉，美国华人律师邓洪11日表示，他与美国擅长空难理赔的吉拉尔迪－基斯律师事务所联手组成了10人的法律援助和诉讼团队，向在旧金山空难中遇难的两名中国乘客家属提供法律援助，他称已有家属向他们提出援助的要求。
邓洪表示，目前从报道来看，航空公司倾向于将中国乘客的理赔要求退回到中国进行，美国乘客则可在美国理赔，“这对中国乘客是不公平的、歧视性的行为”。
他认为，中国乘客花同样的钱，乘同一架班机，事故发生在美国，他们应享有与美国公民完全相同的权利。“我们希望组建强大的团队，向航空公司和保险公司挑战，使中国公民能在美国保护自己的合法权益”。
此外，在社交网站上，一些法律专业人士在讲解理赔的专业知识、解答受害人疑惑的同时，也开始“推销”自己的律师团队，并“希望能够帮助同胞”，提供法律援助和支持。（文/记者岳菲菲）
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