7号线虎坊桥站内，工人正在施工。京华时报记者王海欣摄
昨天，记者从市轨道建设管理有限公司了解到，本月底，地铁7号线城市中心区暗挖车站主体结构全部完工，整个土建工程也完成了70％。明年2月份，全线将铺轨完毕。
轨道交通建管公司四中心工程部部长王余良表示，今年底，7号线将分为三段铺轨及动车调试。其中，化工站至焦化厂站今年年底轨通，明年2月动车调试；化工站至虎坊桥站明年1月轨通，4月动车调试；虎坊桥站至北京西站明年2月轨通，5月动车调试。
王余良表示，线路通车时，将力争不甩站通车。7号线可与4条既有线路实现换乘。其中，北京西站，从7号线换乘9号线可实现同台换乘；菜市口站，可以“站厅到站厅”的方式换乘4号线；磁器口站可短距离换乘地铁5号线，换乘通道仅有40米。此外，双井站将通过两个新建的换乘厅，舒适地换乘10号线。
7号线开通后，是继1号线、6号线后又一条东西走向的大动脉，可缓解1号线和10号线南段的客流压力。由于7号线西起北京西客站，可较好地疏散外地来京客流，缓解该地区地面交通压力，同时该线将北京西站与北京南站更方便地联系起来。
■7号线档案
地铁7号线西起丰台区北京西站，穿过西城、东城，东至朝阳区焦化厂站，线路全长约23.7km，全为地下线，全线共设车站21座，采用8辆编组B型车运营。该线路于2010年5月开工，预计2014年底全线通车，整个工期历时4年半时间，不会分段开通。（记者黄海蕾）
