驾车插队者，别人出事你担责
据上海《新闻晚报》报道，插队会被处罚，许多司机心知肚明。在交警在场或有电子警察的路口，插队者少，但在划着虚线允许变道的路段，有人以为在此处插队即合理。但上海交警部门表示，虚线虽可变道，但交通法中变道原则之一就是不影响其他车辆正常通行，否则因为插队引发交通事故，即便是在虚线处，插队车辆也将承担全责。
应多增加公共服务
唐中科 北京 媒体人
排队是文明的体现，但不排队现象也存在。如果是排队等车，我会对加塞儿者报以鄙夷的眼神。如果在火车站排队买票，那加塞儿者就不会有好果子吃了，甚至会有人上前把他从队伍里揪出去。
其实，从供需的角度看，之所以会产生排队现象以及伴随而生的加塞儿，是因为供给不足。比如，医院里排队是因为医疗资源紧缺，火车站排队是因为车票紧张，公交站排队是因为在特定时段人多车少。如果供给充分，问题就能解决。这就要求我们在各个方面都要加快发展步伐，提供更多的公共服务和产品，从根本上解决排队的问题。
其次，从时间成本考虑，排队也有不合理之处。比如在超市排队交费，有的人只买了几件东西，却跟买了一车商品的人一起排队，他肯定不愿意，肯定希望能加个塞儿。当然，有的大超市服务意识比较到位，开辟有少量商品客户专用通道。在医院排队挂号也是一样的道理，得急病的病人肯定想加塞儿。有的医院为此规定，急病病人可以插队，从制度上保证了排队者和不排队者的最大利益。
我觉得这种服务应该推广开来，因为人的需求是不一样的，排队是一刀切，虽然公平，但仍有精细化的必要和改进的空间。
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