巴顿、麦克拉伦车队机械师高斯、汉密尔顿和罗斯伯格（从左至右）在赛后庆祝。图片来源：路透
中国日报网消息：在Ｆ１大奖赛越来越“方程式”的今天，似乎只有多变的天气才能成为比赛最大的悬念，在１８日进行的中国站也是如此。如约而至的阵雨让本站的比赛变得精彩纷呈，结果对“天时”把握更为老到的迈凯伦车队成为“雨中混战”的最大赢家，包揽了中国站的前两名。
从２００４年至今，七年历史的中国站已经产生了七位冠军，中国大奖赛冠军“不重样”的传统仍然得以延续。
巴顿将自己稳健的驾驶风格发挥到了极致，他从第１９圈开始取得领先，此后一路狂奔直到终点，最终以１小时４６分４２秒１６３获得冠军。他的队友汉密尔顿以１小时４６分４３秒６９３获得亚军。梅赛德斯ＧＰ车队的罗斯伯格获得第三名，成绩为１小时４６分５１秒６４７。
１８日上海的天气将“阵雨”这个词演绎得淋漓尽致。整个上午一片艳阳高照，到了比赛开始前半个小时才开始掉下雨点。这让车手们有些猝不及防，结果大部分车手在发车都使用的是干胎。但好戏就此拉开，在起跑后的第一个弯道小林可梦伟、里尤兹和布耶米就发生了碰撞，赛会不得不出动安全车。不少车手利用这个大好机会纷纷进维修站换上了半雨胎。
不过当安全车撤出之后雨突然停了，而且有转好的倾向。换好了雨胎准备大战一场的车手们不得已又纷纷进站换上干胎。这让开始没有换胎的车手捡了一个大便宜，罗斯伯格、巴顿和库比卡一跃成为了前三。
但令人哭笑不得的是，雨又开始下了起来，而且越来越大，车辆打滑的惊险镜头频频出现。结果在第１９圈时巴顿在弯道超过罗斯伯格上升到第一位之后，两个人终于选择进站换胎，而此时不少车手已经３次进站了。
在排位赛夺得杆位的维泰尔和韦伯在起跑时就被阿隆索超过，再加上换胎耽误的时间，排名一度落到５名之后。而阿隆索的情况也好不到哪里去，赛会认定他在发车时抢跑，罚他通过维修站一次。这个判罚让他彻底退出了争夺前三名的行列。不过他在之后的比赛中并没有放弃，最后获得了第四名。
汉密尔顿在排位赛中名列第６位，不过他在雨中的表现异常神勇。在第２２圈因为赛道上有车辆碰撞留下的碎片，安全车再次出动。汉密尔顿利用这个机会缩小了与前面赛车的差距，然后一鼓作气超过库比卡上升到第三位。在第３９圈时，他成功使用进站战术超过罗斯伯格，抢占了第二的位置。
此后的雨小了不少，但是赛道上仍然积水严重，因此车手们选择了雨胎跑完比赛。巴顿稳健的驾驶风格让他始终领跑全场，没有受到任何威胁。当他冲过终点时，他一共只进站两次，而进站次数最多的阿古尔苏阿里已经有６次进站的纪录了。
舒马赫仍然状态不佳，他曾一度排在第５位，但是比赛的后半段他被韦伯、佩特罗夫、马萨等人先后超过，最后只获得了第１０名。
在中国站结束之后，巴顿以澳大利亚站和中国站两站冠军的身份排在了车手积分榜的首位，罗斯伯格以５０分名列第二，比巴顿少了１０分。而阿隆索和汉密尔顿均以４９分紧随其后。
车队积分方面，迈凯伦凭借中国站狂揽４３分的成绩名列第一，比第二名法拉利车队高出了１９分。红牛车队虽然占据发车第一排的位置，但最终在中国站只拿到了１２分，以７３分名列第三。
来源：新华网（记者 徐征 吴俊宽） 编辑：宁波
